به گزارش «آتنا گروپ»،معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو از عرضه تارا اتوماتیک در تیپ V4 با سطح تجهیزات ایمنی و رفاهی بالاتر نسبت به نسخه فعلی و اعمال تغییرات در ظاهر محصول برای به‌روزرسانی و تطابق با جدیدترین ترندهای روز طراحی در بهمن‌ماه خبر داد.
محسن رضایی‌منش تصریح کرد: «تارا اتوماتیک V4 از پیشرانه TU5P بهینه‌شده بهره می‌برد که موتوری ۱.۶ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بوده و قادر به تولید ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴نیوتون‌متر گشتاور است و نیروی تولیدی موتور توسط گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته (AT6) با قابلیت تعویض دنده‌ها به‌صورت تیپ‌ترونیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود که این گیربکس دارای دو روش رانندگی اسپرت و برفی هم است که با کلیدهای تعبیه‌شده کنار شیفتر دنده می‌توان آن‌ها را انتخاب کرد.»
تغییرات عمده تارا «اتوماتیک V4» نسبت‌به نسخه فعلی
رضایی‌منش درخصوص تغییرات تارا اتوماتیک V4 نسبت‌به نسخه فعلی بیان کرد: «این خودرو دارای درِ صندوق عقب با قابلیت باز شدن با حرکت پا (Kick Sensor)، گرم‌کن صندلی‌های راننده و سرنشین جلو، تودوزی متفاوت برای صندلی‌ها، تنظیم جلو و عقب برقی صندلی راننده، دوربین دنده عقب داینامیک، چراغ آفتاب‌گیر راننده، چراغ محفظه داشبورد است و از چراغ خوشامدگویی درهای جلو (درِ زیر رودری‌ها) بهره می‌برد که به محض باز شدن درها، روی زمین، جلوی پا راننده و سرنشین را روشن می‌کند.»
وی افزود: «تارا اتوماتیک V4 به آینه الکتروکرومیک مجهز شده و ضمن استفاده از دستگیره‌های سقفی تاشو برای درهای عقب، دستگیره سقفی تاشو سمت جلو راست که در تارا اتوماتیک فعلی وجود نداشت در این خودرو تعبیه شده است.»
جانمایی‌های جدید برخی کلیدها و اجزا در کابین
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو با بیان این که کلیدهای شیشه بالابرها از کنسول میانی تارا اتوماتیک V4 به رودری‌ها منتقل شده و به این ترتیب طرح رودری‌های چهار در تغییر کرده و به موجب آن طراحی کنسول میانی نیز تغییر کرده است، افزود: «با توجه به حذف کلیدهای شیشه بالابر از کنسول میانی، در هر طرف کنسول یک موبایل باکس به‌جای آن به تارا اتوماتیک V4 اضافه شده است.» به گفته وی، در تارا اتوماتیک V4 پارچه جدیدی برای سقف کاذب در نظر گرفته شده و طرح کنسول سقفی آن نیز نسبت به نسخه فعلی متمایز و در این قسمت یک جاعینکی هم تعبیه شده است. همچنین برای راحتی بیشتر سرنشینان در کابین تارا اتوماتیک به‌ویژه در ردیف عقب، یک زیر آرنجی و دو جالیوانی به‌صورت تاشو در پشتی صندلی‌های عقب تعبیه شده و در پشت آیینه‌های جانبی نیز دو عدد توییتر برای بهبود سیستم بلندگو خودرو اضافه شده است.
به‌روزرسانی ظاهری تارا اتوماتیک V4
رضایی‌منش با بیان این‌که تغییرات تارا اتوماتیک V4 نسبت‌به نسخه فعلی در طراحی کابین محدود نمی‌شود، تصریح کرد: «ایران‌خودرو با هدف به‌روزرسانی ظاهری تارا اتوماتیک V4 چراغ‌های عقب با گرافیک جدیدی را در این خودرو نصب کرده که ضمن بهبود در کیفیت نورهای آن، زیبایی جدیدی به خودرو بخشیده و علاوه‌بر آن آنتن‌کوسه‌ای نیز جایگزین آنتن‌میله‌ای این خودرو شده است.»
امکانات ایمنی و رفاهی بسیار کامل
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو در ادامه اظهار کرد: «تارا اتوماتیک تیپ V4 درمجموع دارای امکانات ایمنی و رفاهی بسیار کاملی شامل چهار کیسه ایمنی هوا، سیستم ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم ضدسرقت، سنسور دنده عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها، کروزکنترل، سنسور نور و باران، سیستم ورود بدون‌کلید و استارت دکمه‌ای، ایزوفیکس، فرمان برقی دارای کلیدهای کنترلی، شیشه بالابرهای برقی، آینه‌های جانبی برقی، سیستم تهویه دستی با تنظیم دریچه‌ها به‌صورت الکترونیکی، دوربین دنده عقب داینامیک، آینه الکتروکرومیک، نمایشگر مالتی‌مدیای هفت‌اینچی با ورودی USB، بلوتوث و قابلیت نمایش اطلاعات تلفن همراه، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سانروف برقی، صندلی راننده با قابلیت تنظیم به‌صورت برقی، صندلی سرنشین با قابلیت تنظیم در دو جهت به‌صورت برقی و دو جهت دستی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، چراغ خوشامدگویی و سنسور پا برای باز شدن صندوق عقب بوده که کامل‌ترین و لوکس‌ترین سدان تولیدی در داخل ایران است. این خودرو با اتکا به چنین تجهیزاتی به‌خوبی توانایی رقابت با خودروهای هم‌رده وارداتی را دارد.»
موعد عرضه نسخه لوکس‌تر تارا اتوماتیک به بازار
رضایی‌منش با اشاره به برنامه تولید این محصول در بهمن‌ماه تصریح کرد: «می‌توان پیش‌بینی کرد نخستین عرضه نسخه لوکس‌تر تارا اتوماتیک به بازار در اواخر سال جاری یا اوایل سال آینده خواهد بود.» وی ادامه داد: «ایران‌خودرو نوین مطابق با خواسته مشتریان خود گام برمی‌دارد و محصولاتی مطابق با نیاز آن‌ها و قابل رقابت در بازارهای صادراتی را عرضه می‌کند و تارا اتوماتیک V4 نیز نتیجه چنین رویکردی است.»
